這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息
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- 品號：4728849
- 傳承百年歷史、日本職人精神
- 日本陶瓷之都、純手工製作
- 生活美學極致、古典與現代兼俱
商品訊息描述
【IZAWA】獨享咖啡壺預訂折扣優惠(土耳其藍)(650ml)
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日本是一個以生產陶器為主力產品的國家，而生產瓷器的歷史卻僅僅400多年而已，但日本的職人精神卻讓陶瓷行業在生活日用產品設計與技術工藝上取得國際市場極重要的佔有率。產品品質不但質地細緻、設計感更堪稱藝術品水準，雖是高水準的製品卻又能務實的融入平凡百姓日常生活中，增添精彩及感動，也提昇了人們對陶瓷用品的品味及喜好及奠定日本工藝在世界的領先地位。
【品牌故事】
「IZAWA」由成立於日本最負盛名的陶瓷之都歧阜縣的井澤(前身是井澤艷五郎商店)製陶所成立的品牌。百年來秉持最好的設計、開發、生產及行銷等一貫作業的中心理念，追求感性及多樣式的融合來豐富生活。將日本職人創新、溫暖且感動人心的圖案設計、造型創作由形象具體現代化，製作成一個個攜帶夢想的商品，商品的獨特性及實用性為品牌注入了一股新生命。
近年來，「IZAWA」不只大膽創新多變及新穎，設計師更站在送禮者的角度，持續推出熱情與感動的商品，也因此成為日本禮品市場最夯的商品。「用心啜飲生活、表達日本職人的慢活學」就是「IZAWA」的品牌精神。
【產品特色】
1.產品均在800度C爐內燒6小時後，由專人逐一檢查。
2.最後步驟是上釉後的燒製，1340度C高溫持續18小時。而不同顏色及不同尺寸產品會分別放置在不同位置，只有專家才能分辨出，這是一個非常獨特的程序。
3.所有產品均是手工上釉，因為邊緣處的接觸面小，顏色較淺屬正常現象。所有釉料均通過檢測，百分之百安全。
4.釉料上色後會依當時的溫度、濕度、窯內產品種類、數量及擺放位置，每批出產的顏色會略有不同。
5.冰裂這類設計感強烈的產品，是先破壞壺的表面，做出冰裂效果再加上特殊釉料，所以會相對比較脆弱(尤其壺嘴)，所以在使用及清潔上都要特別小心。
6.所有陶的特性也兼具瓷器的性質，表面也會有細小的裂痕產生，因為陶較不易吸水所以可以在微波爐使用。
【陶器與瓷器小知識】
瓷器和陶器就名稱上看似兩種不同產品，實際上她們卻是兄弟一家親喔！因為如果沒有製陶技術的發明及製作技術不斷改良創新所累積的經驗，瓷器是不可能單獨發明的。瓷器的發明是遠祖在長期製陶過程中，由認識原材料的性能、燒成技術及豐富失敗經驗中，從量變到質變的必然結果。所以可以這樣的說，瓷器是從陶器發展而來的，沒有陶器的發明與發展就不可能有瓷器的產生問市。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
13年來首次！NHK：習近平9月訪平壤參加北韓國慶
: 日本放送協會（NHK）引述外交消息人士報導，中國國家主席習近平9月9日將造訪平壤，出席北韓建國70週年紀念儀式，這也是13年來，首次有中國領導人踏上北韓領土。
報導指出，習近平此行是應北韓領導人金正恩之邀，而這將是他2013年上任以來首次到訪北韓。
觀察人士表示，習近平此次訪問，顯示北京對北韓的支持日增，習近平屆時若與金正恩會晤，他所表明的立場也可能影響未來的第2次「川金會」。
習近平是否將敦促金正恩採取更多措施落實非核化，或僅認可北韓的立場，都受到外界關注。
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
: 2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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